Dział 03 · Posadowienie ponad terenem
Pomost stoi na ławach powyżej poziomu placu, a wjazd zapewniają rampy. Rozwiązanie tańsze w budowie od kanału i wygodniejsze w utrzymaniu, bo przestrzeń pod konstrukcją zostaje dostępna dla przeglądów.
Trzy pary ław pod modułami, na każdej płyta bazowa z przetwornikiem. Rampy o nachyleniu około 12 procent, pomost odsunięty od nich szczeliną dylatacyjną.
Różnica w koszcie budowy jest wyraźna, ale prawdziwa przewaga ujawnia się dopiero w eksploatacji, przy pierwszej awarii i pierwszej ponownej legalizacji.
Dla zestawów o dopuszczalnej masie całkowitej 40 t rozsądnym wyborem pozostaje waga najazdowa 60 ton. Zostawia margines na przeładowany pojazd, na wzrost dopuszczalnych mas i na pracę poza górną granicą zakresu, gdzie przetworniki zużywają się szybciej.
Konstrukcja najazdowa wybacza więcej niż kanał, ale ma własny zestaw typowych błędów wykonawczych.