Dział 08 · Roboty i odbiór
Wszystkie parametry z karty katalogowej obowiązują pod warunkiem, że konstrukcja stoi na stabilnym podłożu. Osiadanie jednej podpory o kilka milimetrów wystarczy, by wskazania zaczęły systematycznie odbiegać w jedną stronę.
Badanie geotechniczne kosztuje ułamek ceny wagi, a przesądza o konstrukcji fundamentu, o wyborze między wariantem najazdowym a zagłębionym i o tym, czy w ogóle da się kopać.
Typowa realizacja wagi najazdowej 18 m. Wariant zagłębiony wydłuża etapy ziemne i betoniarskie zwykle o tydzień do dwóch.
Geodeta wyznacza osie pomostu i punkty ław. Wykop pod stopy fundamentowe schodzi poniżej strefy przemarzania, dno zagęszcza się i wykonuje podkład chudego betonu.
Kosze zbrojeniowe, szalunek, zabetonowanie ław klasą C35/45. Kotwy pod płyty bazowe osadza się w świeżym betonie według szablonu montażowego.
Beton osiąga pełne parametry po 28 dniach, ale montaż konstrukcji zwykle rozpoczyna się po 7 do 14 dniach, gdy wytrzymałość przekroczy wartość podaną w projekcie.
Płyty bazowe poziomuje się z tolerancją kilku milimetrów i kotwi. Na nie trafiają gniazda i przetworniki, a kable prowadzi się w peszlach do puszki połączeniowej.
Dźwig ustawia moduły, które skręca się w jedną płytę. Sprawdza się szczeliny dylatacyjne na całym obwodzie: pomost nie może dotykać niczego poza gniazdami przetworników.
Terminal, zasilanie, uziemienie i ochrona przepięciowa. Następnie kalibracja kanałów wzorcami masy, aż ten sam ładunek waży tyle samo w każdym punkcie pomostu.
Zgłoszenie do okręgowego urzędu miar albo laboratorium z upoważnieniem, sprawdzenie i wydanie świadectwa. Dopiero po nim waga może uczestniczyć w obrocie handlowym.
Konstrukcje przenośne stawiane na istniejącej, utwardzonej nawierzchni zwykle traktuje się jako urządzenie, a nie obiekt budowlany, więc wystarcza zgłoszenie. Waga zagłębiona z kanałem żelbetowym to już obiekt wymagający projektu i pozwolenia. Interpretacje bywają różne między powiatami, dlatego decyzję warto potwierdzić w wydziale architektury przed zamówieniem sprzętu.